National Instruments lanza un nuevo sistema de control de inyección directa
National Instruments ha desarrollado recientemente NI Direct Injector Driver System, una solución completa para el control de motores que se entrega al cliente para su uso inmediato. Desde la multinacional texana explican que “las señales digitales enviadas desde una ECU se leen en un módulo de entradas digitales NI 9411 y se interpretan mediante una aplicación de software cargada en un controlador NI CompactRIO”. Estos comandos digitales se utilizan después para programar las señales de salida de los módulos del controlador Drivven DI a los inyectores.
El sistema de control NI DI se entrega en versiones de 3, 6, 9 y 12 canales (2, 4, 6 y 8 canales, respectivamente, cuando se utilizan DIs piezoeléctricos). Los accesorios del sistema incluyen NI 9215 y módulos Drivven Port Fuel Injector Driver, por lo que los ingenieros pueden agregar el control de la presión (para sistemas common-rail), el control síncrono de la bomba y realizar medidas de entradas analógicas.
El nuevo NI DI ya ha cosechado los elogios tanto de la industria como de la comunidad docente. Desde el mundo académico, el doctor Daniel Singleton, profesor de ingeniería eléctrica de la Universidad del Sur de California, ha asegurado que “el valor de los productos de control y test de motor de NI es muy superior por la excelente atención al cliente. Gracias a la ayuda de los ingenieros de NI, implementamos rápidamente y eficazmente el sistema de control NI DI para nuestra investigación”.
Por su parte, Aakash Puntambekar, ingeniero senior de desarrollo de sistemas de combustión de Navistar, ha calificado el nuevo dispositivo de la compañía norteamericana como “flexible, robusto, preciso y coherente entre todos los cilindros”. Puntambekar ha reconocido que “el sistema de control de inyección directa de NI (NI Direct Injector Driver System) ha ahorrado a Navistar “miles de dólares en costes de desarrollo, como en el caso de un sistema de control de inyección piezoeléctrico para nuestro motor diésel V8”.
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