Carretilla elevadora Linde H14 a H20 EVO, pequeña y compacta para grandes beneficios
Con el lanzamiento de las nuevas carretillas elevadoras H14 a H20 EVO en versión diésel, de gas licuado y gas natural, el fabricante de carretillas elevadoras Linde Material Handling lleva sus modelos del rango de carga de 1,4 a 2 toneladas de tamaño más reducido “a un nivel superior”, destacan fuentes de la empresa. Al característico diseño negro y rojo propio de la EVO, se añaden una serie de mejoras funcionales, como el asistente de conducción en curvas Linde Curve Assist, una generación de asientos y reposabrazos más cómodos y tres modos de conducción que permiten ajustar la potencia y el consumo de energía a las necesidades de la operativa.
A fin de evitar situaciones críticas al trazar una curva, Linde integra el sistema Curve Assist en sus modelos de carretilla elevadora compactos EVO en las versiones diésel, de gas licuado y gas natural; es decir, en todas sus carretillas contrapesadas de combustión interna en el rango de carga de 1,4 a 5 toneladas. Este sistema adapta automáticamente la velocidad de traslación al ángulo de dirección durante el paso por curva, protegiendo así al conductor contra maniobras de conducción peligrosas.
Otra de las mejoras que podrán disfrutar los conductores de la nueva serie de modelos compactos de combustión interna es la última generación de asientos, con ventajas como la facilidad de ajuste al peso del conductor, distribución de la presión optimizada, disminución de las ya pocas vibraciones y modos de suspensión mecánica o neumática.
Si bien la versión diésel presenta ahora un precio inferior al que venía siendo habitual, la eficiencia en el uso del combustible no ha dejado de ser un tema de actualidad. Además de componentes como un motor térmico de consumo ajustado de 26 kW y el sistema hidrostático de transmisión directa de Linde, los modelos H14 a H20 EVO incorporaran un ventilador eléctrico para el ajuste individualizado de la temperatura del aceite hidráulico, el líquido refrigerante y el aire de carga, lo cual asegura una refrigeración eficiente para el mejor aprovechamiento energético.
Por otra parte, tres modos de funcionamiento diferentes permiten al conductor elegir la relación más favorable entre consumo de combustible y potencia necesaria: modo Efficiency (estándar), Economy (bajo consumo) y Performance (máxima productividad).
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